私自身も仕事がたてこんでいたり兄さんも受験だったりとそこそこバタバタしていたけれど、何とはなしの物足りなさはやはり否めないようです。
コースにも行ってないし整備もしていないのだけど、モトクロスの事バイクの事が頭を過ります。
兄さん＞
兄さんは元気です。
『ブァンヘイレンを食べよう』と
バンホーテンのアイスを食ってました。
作作＞
作は元気です。
すき家でマグロユッケ丼特盛を牛丼並の私より早く平らげてました。
引き続き巨大化中？
妻＞
妻は元気です。
終わってしまって残念な猿ロック。
エンディングのサ店の変態マスターは妻の友達らしいです。
犬＞
朝起きると作に飯を要求します。
皆が食う飯のおこぼれを期待し、ビクター状態となるが何ももらえません。
朝の散歩が終わり皆が居なくなると寝ます。
ひたすら寝ます。
16時を過ぎると活動を再開します。
17時のご飯に向け作を探しそわそわします。
17時を回って飯が貰えないと吠えて要求します。
後は朝と同じ。
夜皆が寝る頃になるとまたそわそわします。
『寝床を作ってくれる』のを待ち、やがて眠りに入ります。
睡眠時間は15時間以上。
犬は元気です。
クリッピングポイント＞
少しはそれらしい事を書きましょうかね。
週末、英検を受ける作を送り迎えして通るとあるコーナーがあるんです。
思わず日頃兄さんに言っているクリッピングポイントを自分でも試してみました。突っ込みすぎるなってやつですね。
クリッピングポイントを少しずつ手前に持ってくるとコーナー中アクセルオンの時間が長くなり楽しいし脱出速度も速くなったみたい。
このコーナーは進入は下りでコーナー真ん中から登りとなるややRの大きな複合コーナー。
エンジンパワーの無い車程効果がありそうでした。
あっ、公道で無理はいけませんね^^
上り口同様に、路面負荷の高い場合程この効果は出そうですよね。
路面負荷が高いのにコーナー奥にクリッピングを設ける。奥まで突っ込むと頑張っている感があるからどうしてもそう成りがちだ。でもそれは自らを追い込んでいる。旋回スペースが小さくなってしまっているのだ。小さい旋回だから車速が落ちる。路面負荷が高いから一度落ちた車速を上げるのに苦労する。しかも小さいスペースだからミスした時のマージンも少ない。だから必要以上に集中する。しかも車速は落としたくない。でも車速が落ちていることを実感する。無理する。疲れる。そしてミスが出始める。
う〜ん素晴らしい負の連係プレイ！
この辺の判断が自分で出来ているライダーは強い。
あえて速いとは書かない。
強いのだ。
頭を使って走っているのだ。
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と、ここまで書いたら上野に到着して乗り換えたりしていたのですが、どうも体の具合がおかしい。
熱っぽい、ダルイ、節々が痛い・・・
まさかインフルエンザ？
働くに問題はない程度ではあったものの、職場の事を考えると先ずは医者での診察が必須ということで、悩んだ末に一旦自宅の最寄駅まで戻り診察を受けました。
結果は白。
大丈夫でした。
でも熱があるので大事を取って休みました。
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という事で続きです。
ドライサンプ＞
とある理由でウエットサンプとドライサンプの違いを調べました。
YZ250Fはある年、ウエットからドライへと変更されたけど、それをさらにウエットに改造するということをやってますよね。
でも、もともと（だと思うんだけど）のドライの必要性がそれだと損なわれちゃうので何となく心配になっちゃいました。
理解が正しければ、ドライはタンクを別体（基本縦長）とし、一旦そこにたまったオイルをエンジンに回そうというもの。
ウエットだとオイルパンに溜まったオイルを吸い上げる際に横Gなどで吸い込み口にオイルがない状態が生じてしまって空気を吸い上げちゃうと、エア噛み状態となり、瞬間的にエンジンへのオイル供給が鈍り、エンジンのオイル循環が悪くなるのを別体タンクに一旦収めてから吸い出すことにより解消する、というものと読みました。
故に高回転で横GいっぱいのF1なんかの場合、ウエットはありえないという事でした。
とすると、せっかくのドライサンプをウエットにするということは、エンジンの油膜保護的にはよろしくない、ということになるんですよね。
1万回転位なら問題ないのかな？
ドライサンプ化してからのエンジントラブルとかがないのか、何となく気になっちゃいました・・・
Kick-Starter.blog＞
稲垣くんのターンダウンが明後日の方を向いてて良い感じです^^
相変わらずエスオさんの写真が冴えてます！！
さて、なんとなく私は手持ち無沙汰です。
家にいることが多くなり順調に旨そうに成長しています。
ギターを弾く時間も増え妻に怒られることも多くなっています。
でも多少は上達したような気もします。
ダブル受験の今年は色んな意味で節目です。
次年度の我家のモトクロス体制はとっても悩みます・・・
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ＩＡ１・ＩＡ２・ＬＭＸ共に混戦で 週末が楽しみです
エスオさんとだと、写真談義になりそうですね〜
大坂のてっぺんに濃い濃淡が出来るころ、てっぺんと登ってくるライダーにまだ登り口に差し掛かるライダーを望遠で同じフレームに収まっちゃうような奴を一枚お願いします！
でも狙う為にはクレーンが必要ですかね？？
関東IBライダーも沢山撮ってきて下さいね。
それと奥様方ようにイケメン激写もお願いします。
おじ様たちようには小股のきれあがったやつも、コチラは本腰を入れてお願いします！